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自主造车新势力的内卷,小鹏G9的到来会带来怎么市场影响

2021-11-30| 来源:互联网| 查看: 317| 评论: 0

摘要: 正在举行的广州车展上,小鹏汽车带来了其最新的中大型SUV——小鹏G9。揭开面纱的小鹏G9,外观上早已被猜测个......

正在举行的广州车展上,小鹏汽车带来了其最新的中大型SUV——小鹏G9。揭开面纱的小鹏G9,外观上早已被猜测个大概,而其定位和配置更值得消费者关注。虽然在车展上没有公布其售价,但从其科技配置的丰富度和定位来看,应该与蔚来ES8等车型接近,相信40-50万元会是其主攻的价位。


小鹏G9其实可以看作是小鹏的反击,在蔚小理这个局势形成后,小鹏的产品定位其实是不利的。最贵的小鹏P7只在20-40万元的价位区间,反观蔚来ES8的售价46.80-62.40万元,无形中形成了一个等级的差距。

众所周知,豪华车的利润是最高的,因为更高的车辆售价带来更多的利润,对于品牌的发展也是最有利的,不仅是从消费升级的角度,更是从品牌研发-销售-研发的良性循环。如今G9的任务就是用来搅局高端区的市场,为小鹏带来更好的品牌形象和更高的利润。


这些年帮助小鹏跟上,甚至超越蔚来和理想的动力,就是其全栈自研的辅助驾驶系统。小鹏最近上市的P5即将更新上XPilot3.5系统,城市NGP被应用上,这是很多车企望尘莫及的。而在车展上亮相的G9会搭载XPilot4.0系统,相比之下更进一步,除了应用更强大的硬件外,其将会融合停车场出库-城市NGP-高速NGP-城市NGP-停车场入库-自动泊车,即距离真正的自动驾驶只差一步之遥了。


当然G9还有很多硬件部分的升级,并且很多方面消费者的感知不强,如千兆以太网为主的通信架构、新的电子架构、无感化OTA等。其实消费者最关注当然还是超充技术,那个号称充电5分钟,续航200km”,小鹏方面明确表示了以后会出现在该车型上。


超充技术直击行业痛点,充电慢、耗时久不再是纯电动车型的阻碍。如此情况下,各品牌势必会形成较大的差距,那些缺乏核心技术的车型就会被自然淘汰,销量必定不会好。当然未来供应商必定能给出消费者满意的方案,车型会出现更多的同质化,所以目前还要比拼速度。这并不是只说充电的速度,而是超充量产的速度,还有超充站铺设的速度。

小鹏G9的目标就是成为首款量产800V超高压平台的车型,当然即使未能成为全球首款,也能成为首批的车型,而目前按照规划来看也确实是这样。

此外,在超充桩铺设方面,截至1031日,小鹏汽车品牌超充站累计上线550座,免费充电站累计上线1734座。未来还将铺设中国首批量产的480kW高压超充桩,充分发挥G9800V超高压的优势。以后纯电的出行,就能像燃油车型那般,到超充站上个厕所回来就可以走了,或者到时候消费者更希望的是厕所不用排队。


小鹏汽车这些年的成长很快,成功地打造出了自己的标签优势,在车展期间还发布了新LOGO,给消费者表达了其未来的愿景,不仅是汽车,更在于对出行的探索,为消费者提供更多的可能和便利。而小鹏G9也不仅是为了提高品牌售价,更是对消费者出行的一个探索,探索智能纯电汽车能带来的出行新体验。

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